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将印度定为中央战略市场 深度解读长城汽车的海外战略

admin | 2020-02-08 23:51 浏览数:

原标题:将印度定为中央战略市场 深度解读长城汽车的海外战略

在长城汽车最主要的两次海外战略组织中,有“国民神车”的哈弗H6都有缺席。上次是长城汽车俄罗斯图拉工厂生产的始个车型是哈弗F7(H6在哈弗系统内的竞争车型)、这次H6再次缺席印度德里车展,长城汽车在此次车展上正式将印度定为公司异日发展的中央战略市场。

2月5日长城汽车携哈弗和长城EV始次亮相印度德里车展,并推出了多款中央零部件产品,向印度消耗者展现了长城汽车兴旺的产品阵容和领先的科技实力。此次印度车展,长城汽车采取自力包馆的方法,展台面积达3150平米,创历史记录。

印度哈弗汽车有限公司市场和出售总监哈迪普·布拉尔老师外示:“异日,长城汽车将不息聚焦全球化发展,而印度市场,则将成为长城汽车战略组织中,最主要的构成片面。”同时,哈迪普·布拉尔宣布,长城汽车印度市场战略正式启动,长城汽车将扎根印度,竖立涵盖研、产、供、销的全营业生态链,为社会做出积极贡献。

重装组织印度

尽管长城汽车第一荟萃了四大工艺的海外工厂选在了俄罗斯,但印度市场却是长城汽车海外战略组织上的第一个中央市场。

睁开全文

数据表现,印度是一个有100多个民族、2000多栽说话构成的多元化国家,国土面积约298万平方公里、居世界第7位,人口总数约13.24亿、居世界第2,2018年实现GDP 2.71万亿美元,经济添速为7.4%,是大国经济体中添速最快的国家,柔件产业是其上风产业。2019年印度汽车出售369.3万辆,是全球第四大汽车市场,千人保有量约为50辆,市场周围与中国十五年前的汽车市场相等。

基于上述数据,多家机构都将印度的汽车市场定为发展的初级阶段,此外,随着印度经济的不息发展和消耗者购车需要的开释,印度有看成为异日十年全球最具成长性的汽车大市场。展望2022年印度汽车销量达600万辆,将超过日本成为第三大汽车市场。

于是,印度也被看作是是世界上最具潜力的汽车消耗市场,卓异的投资环境吸引外商将印度视为始选直接投资方针地。

长城汽车对印度市场也一向给予关注和钻研,并最后将印度市场行为中央战略市场,开起实走积极的投资计划。其投资周围涵盖整车研发、动力电池、电驱动、整车及零部件制造。

长城汽车班添罗尔研发中央是该公司投资印度的第一站。现在印籍研发人员已经达到150人。异日长城公司还将不息进走本地化研发投入,为印度消耗者量身打造智能坦然产品;

2020年1月17日长城汽车与通用汽车签定收购通用汽车印度塔里冈工厂制定,该笔营业将为长城进入印度市场奠定主要基础,收购营业将于2020年下半年完善。长城汽车将在该工厂实现长城旗下EV和SUV车型生产,工厂项方针完善将分阶段实现3000岗位就业 。

按照介绍,塔里冈工厂位于印度中西部马哈拉施特拉邦浦那市塔里岗工业园,占地1821亩,紧邻高速公路,交通较为便利。距离浦那市约45千米,距离孟买约100公里,距离孟买新港约120公里。浦那为印度较为成熟的汽车产业基地。

该工厂建于2008年,包含冲压、焊装、涂装、总装及发动机生产车间,于2010年10月投产,工厂规划年产能13.8万辆,生产发动机15.7万台(包含汽、柴油发动机)。工厂配有物流配送中央,培训中央,项现在管理楼,走政办公楼及公共设施中央等修建,有变压站,油库,整车停车场等公用设施,周边有诺玛公司(紧固件),博格华纳,麦格纳等零部件配件生产商。

然而,长城汽车并不是第一个发现印度汽车市场潜力的汽车公司,通用汽车、大多汽车、福特汽车等西洋品牌早在10年前就开起了在印度的组织,上汽集团也借助通用于2010年就开起组织印度。然而十年之后,通用汽车宣布从印度退出,最新资讯福特汽车和大多汽车的营业开展也变态艰难,以廉价被国内消耗者熟知的上汽通用五菱也异国在印度掀开市场,那么长城汽车能走吗?

纵不益看印度车市,从中国市场撤出的铃木是当之无愧的销量冠军,其年销量已经超过了印度市场三分之一。紧随其后的是当代汽车和印度本土的塔塔和马恒达,这三个品牌的销量之和也超过了印度市场的三分之一。

这四个品牌中央竞争力就是益处,长城汽车要在这个市场有所图为,它的制胜法宝是什么?

强调年轻化与智能化

长城汽车董事长魏建军曾在2013年如许看待中国车企的国际化发展:倘若不及在家门口赢得与跨国(汽车)品牌较量,那到人家家门口怎么打?

现在,印度车企还比较松柔,行为中国汽车品牌的特出代外,长城汽车已经在国内与跨国车企的竞争中找到了本身的中央市场和产品上风,现在与跨国车企同在异域睁开竞争,长城汽车的打法又是什么?

最先,“国民神车”哈弗H6缺席印度车展意味着长城汽车并未把“廉价”或“性价比”当做中央武器。倘若再注视H6未在图拉生产,这一战略也表现在长城汽车的整个海外战略中。

其次,强调年轻化与智能化,从长城汽车在德里车展的展车来看,此次长城汽车共带来了两个品牌的8款展车,包括哈弗品牌的两个概念车——哈弗Concept H (全球始发),哈弗Vision 2025(印度始发);在量产车上,主要带来了哈弗品牌的F7,F7x, F5, H9和电动车品牌的iQ, R1。

这8款量产车都有一个共同的点就是:智能互联、造型美学、驾控体验、智能坦然,结相符功能区展现的电池,哈弗智能座舱,哈弗坦然车身,长城EV自动驾驶技术等,足够展现了长城汽车对电气化、智能化汽车异日发展的组织与思考。

因此,固然印度市场上的畅销车型都是廉价车,但长城汽车仍坚持以年轻化、智能化为突破口。

末了,强调品牌集约化,除H6缺席,长城在此次德里车展上值得关注的地方就是,长城汽车的电动车并异国操纵“欧拉”为品牌名称,而是用了长城EV,并且同样在哈弗品牌里也异国强调所谓的H系列与F系列。

已形成海外三大重点区域市场

多年来,长城汽车一向坚持技术研发上的“太甚投入“战略,先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国竖立海外研发中央,构建以中国总部为中央,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发组织,为为赓续的自立创新奠定了坚实的基础。过硬的技术与产品品质,保证了长城汽车的赓续发展,已不息四年实现销量超过百万辆。

自1997年以来,长城汽车议定竖立全球工厂和出售子公司等方法不息添快全球市场拓展,在全球赢得卓异口碑,品牌著名度和国际美誉度不息升迁。除了上述挑到的俄罗斯的图拉工厂和即将交割的印度塔里冈工厂——这两个具备四大工艺的汽车工厂,长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保添利亚等国家建设了KD工厂,积极开展国际营业。

现在,长城汽车已在亚洲、非洲、南美、中东欧等60多个国家和地区市场完善组织, 依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中央,畅全球60多个国家和地区,竖立全球(除中国外)网络数目500余家,累计出售60多万辆。现将长城汽车已经建设完善的三大重点区域市场建设情况竖立如下:

1)中东欧区域——俄罗斯区域营销中央:长城汽车从2004年开起进入俄罗斯市场,现在在俄罗斯的市场保有量已超过12万辆。截止2019年岁暮,哈弗品牌在俄罗斯拥有超过80余家二级经销商。

2)亚太区域——澳大利亚区域营销中央:哈弗汽车澳大利亚有限公司(澳哈弗)共有47家经销商,隐瞒澳大利亚、新西兰两个主要市场,重点组织在维多利亚州、昆士兰州、新南威尔士州、新西兰南岛基督城、北岛奥克兰等中央汽车出售区域。

3)非洲区域——南非区域营销中央:哈弗汽车南非有限公司(哈弗南非)行为长城汽车股份有限公司的全资子公司,负责南非市场整车和汽车零部件的出售、品牌推广、以及售后服务营业开展。哈弗南非现在拥有57家二级出售网络,创造间接就业岗位600个以上。2019年全年出售10871台,列南非市场中国品牌第一。

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